Pagrindinės sistemos ir techninės savybės

1. Borto SGD saugojimo talpykla ir dinaminio padėties nustatymo sistema

   Pontono šerdyje įrengta viena arba kelios kombinuotos C tipo vakuuminiu būdu izoliuotos SGD saugyklos, kurių bendrą talpą galima lanksčiai konfigūruoti pagal poreikį (pvz., 500–3000 kubinių metrų), pasižyminčios mažu garavimo greičiu ir dideliu saugumu. Jame įrengta dinaminė padėties nustatymo ir variklio sistema, leidžianti tiksliai švartuotis ir stabiliai veikti siauruose kanaluose ar inkaravietėse, prisitaikant prie sudėtingų vidaus vandens kelių hidrologinių sąlygų.

2. Efektyvi laivo-laivo degalų papildymo ir kelių šaltinių priėmimo sistema

   Pontone įrengta didelio srauto dvipusė bunkeriavimo sistema, kurios maksimalus bunkeriavimo našumas siekia iki 300 kubinių metrų per valandą. Sistema suderinama su keliais kuro priėmimo būdais, įskaitant iškrovimą sunkvežimiais, vamzdynų papildymą krante ir perdavimą iš laivo į laivą. Joje integruoti didelio tikslumo masės srauto matuokliai ir internetiniai mėginių ėmimo analizatoriai, siekiant užtikrinti atitinkamą ir tikslų kuro perdavimą.

3. Vidaus vandens kelių pritaikomumas ir didelio saugumo projektavimas

   Projekte visapusiškai atsižvelgiama į vidaus vandens kelių ypatybes, tokias kaip sekli laivų grimzlė ir daugybė tiltų zonų:

   • Seklios grimzlės konstrukcija: optimizuotos korpuso linijos ir bako išdėstymas užtikrina saugų darbą sekliuose vandenyse.
   • Apsauga nuo susidūrimų ir stabilumas: Bunkeriavimo zona aprūpinta apsauginiais buferiais, o korpuso stabilumas atitinka saugos reikalavimus sudėtingomis sąlygomis, tokiomis kaip laivo artėjimas / išplaukimas ir bunkeriavimo operacijos.
   • Pažangi sauga ir apsauga: integruoja dujų nuotėkio aptikimą, vaizdo stebėjimą pontono zonoje, avarinio atleidimo jungtis (ERC) ir saugos blokus (ESD) su priėmimo laivais.
4. Pažangi veikimo ir energijos savarankiškumo sistema

   Pontone įrengta išmanioji energijos vartojimo efektyvumo valdymo platforma, palaikanti nuotolinį užsakymų valdymą, bunkeriavimo grafiko optimizavimą, įrangos būsenos stebėjimą ir energijos vartojimo efektyvumo duomenų analizę. Jame taip pat yra įmontuota fotovoltinė energijos gamybos sistema ir SGD šaltosios energijos gamybos / šaldymo įrenginys, užtikrinantis dalinį energijos savarankiškumą, mažinantis eksploatacinį anglies dioksido išmetimą ir galintis teikti avarines elektros energijos arba šaltosios energijos paslaugas priimantiems laivams.