Pritaikytas didelio našumo, ilgo trukmės kelionėms, būdingoms statybinių medžiagų vežėjams, laivo pagrindinę galią užtikrina didelio galingumo SGD ir dyzelinas, dviejų rūšių degalų mažo greičio variklis. Veikiant dujų režimu, šis variklis neišmeta sieros oksido, daugiau nei 99 % sumažina kietųjų dalelių kiekį ir efektyviai sumažina anglies dioksido išmetimą. Variklis, optimizuotas konkretiems kanalų transporto greičio ir apkrovos profiliams, buvo sukalibruotas maksimaliam energijos vartojimo efektyvumui, užtikrinant mažiausias įmanomas dujų sąnaudas įprastomis eksploatavimo sąlygomis.

Laive įrengtas didelės talpos nepriklausomas C tipo SGD degalų bakas, kurio dydis pritaikytas atsižvelgiant į krovinių gabenimo į abi puses reikalavimus kanalų tinkle, sumažinant degalų papildymo poreikį kelionės metu. Bako išdėstymas kruopščiai atsižvelgia į medžiagų pakrovimo / iškrovimo poveikį laivo stabilumui ir optimizuoja erdvinį santykį su krovinių triumais. Sistema suderinama tiek su degalų papildymu krantinėje iš baržos, tiek su degalų papildymu iš sunkvežimio į laivą, taip padidinant medžiagų terminalų veiklos lankstumą.

Šis dizainas visapusiškai sprendžia dulkėtos medžiagų aplinkos ir dažno švartavimosi iššūkius, įtraukdamas kelis apsaugos sluoksnius:

• Sprogimui ir dulkėms atsparus dizainas: Mašinų skyriuje ir degalų sistemos zonose naudojama teigiamo slėgio ventiliacija su didelio efektyvumo filtravimu, kad nepatektų statybinių medžiagų dulkės.
• Sustiprinta konstrukcinė sauga: Kuro bako atraminė konstrukcija suprojektuota taip, kad būtų atspari nuovargiui, o vamzdynų sistemoje yra papildomi smūgius sugeriantys ir vibraciją izoliuojantys įtaisai.
• Pažangi saugos stebėsena: Integruoja viso laivo degių dujų aptikimo, gaisro ir saugos duomenų sąsają su uosto dispečerinėmis sistemomis.

Laive įrengta bendradarbiaujanti energijos vartojimo efektyvumo valdymo platforma „Laivas-Uostas-Krovinys“. Ši platforma ne tik stebi pagrindinio variklio veikimą, degalų atsargas ir navigacijos būseną, bet ir keičiasi duomenimis su grupės medžiagų gamybos grafikais bei terminalo pakrovimo / iškrovimo planais. Algoritmiškai optimizuodama plaukimo greitį ir laukimo laiką, ji pasiekia optimalų energijos vartojimo efektyvumą visoje logistikos grandinėje nuo „gamyklos“ iki „statybvietės“, teikdama kritinę duomenų paramą grupės žaliosios tiekimo grandinės valdymui.